Rakennamme Espoon Olarissa uudelleen noin 400 metrin katualueen kunnallistekniikoineen sekä uuden torin, koirapuiston ja matonpesupaikan. Alueen tasausta nostetaan noin metrillä.
Vesihuoltolinjat uusitaan jätevesi-, hulevesi- ja vesijohtoineen. Lisäksi teemme kaukolämpö- ja telekaapeliputkitukset ja uusimme alueen valaistuksen.
Kaksi vanhaa siltaa purettiin, ja niiden tilalle rakennetaan uudet.
Heikko pohjamaa
Alueen maaperä on pehmeää savea. Torialue, katu ja sillanpäät tarvitsivat useita eri pohjanvahvistusmenetelmiä.
Sillat herkässä ympäristössä
Molemmat sillat ylittävät Gräsanojan, joka on herkkä taimenpuro ja osa liito-oravien kulkuyhteyttä. Olarsbynsilta sijaitsee lisäksi Gräsan keskiaikaisen kylän muinaisjäännösalueella, jossa kaivu tehtiin arkeologin valvonnassa.
Liikennöity katu ja verkostosiirrot
Työt tehdään liikenteen ollessa käynnissä kokoojakadulla Länsimetron puskurivyöhykkeellä. Kaukolämpö-, vesihuolto- ja kaapelisiirrot sovitettiin yhteen useiden verkonomistajien kanssa.
Pohja vahvistettiin pilaristabiloinnilla, sillanpäissä lamellistabiloinnilla, vaahtolasikevennyksillä, teräsputki- ja teräsbetonipaaluilla sekä paalulaatoilla. Vaahtolasi korvasi urakan aikana osan pilaroinnista.
Olarinluomansilta on paikallavalettu teräsbetoninen laattakehäsilta lyöntipaaluilla, ja se korvasi vanhan rumpusillan meritulva-alueella. Olarsbynsilta on puukantinen teräsristikkosilta porapaalu-Combi-seinällä ja kallioankkureilla. Puron ja liito-oravien tarpeet huomioitiin työmenetelmissä ja aikataulussa.
Työt vaiheistettiin ja liikennejärjestelyt suunniteltiin tarkasti. Koneissa käytettiin uusiutuvia polttoaineita, luonnonkiviainesten päästöarvot huomioitiin, ja työtä ohjattiin Infrakit-projektipankilla, tietomalleilla ja koneohjauksella.
Paikallavalua on torialueen paalulaatassa 1 500 m³, Olarinluomansillassa 300 m³ ja Olarsbynsillassa 50 m³. Kivitöitä tehdään lähes 4 000 m².
Työmaalta
