Peruskorjasimme Sörnäisten metroaseman lippuhallitason tilat. Katutasolla purettiin ja uusittiin sisäänkäynnit A ja B osittain, verhoiltiin paineentasauskuilu ja uusittiin Vaasan puistikon aukiolla lippuhallitason kannen vesieristys siihen liittyvine rakenteineen. Lisäksi uusittiin kaksi hissiä.
Kohteessa oli erittäin vaativat talotekniset järjestelmät ja niiden saneeraukset. Teknisellä tasolla muutettiin myös teknisten tilojen tilajärjestelyjä.
Asema oli matkustajaliikenteen käytössä koko rakentamisen ajan.
Asema pysyi auki kaksi vuotta
Matkustajaliikenne kulki aseman läpi koko urakan ajan. Työmaa ja matkustajat jakoivat samat tilat kahden vuoden ajan, ja kulkureittien piti toimia joka päivä myös ruuhka-aikaan.
Vesieristys aukion alla
Lippuhallitason kannen vesieristys uusittiin Vaasan puistikon aukiolla — eli aseman katto on samalla kaupungin aukio. Työ eteni ylhäältä alaspäin samaan aikaan kun sen alla kulki matkustajia.
Talotekniikka, jota ei voi sammuttaa
Aseman talotekniset järjestelmät saneerattiin käytön aikana. Ilmanvaihdon, sähkönsyötön ja turvajärjestelmien piti toimia keskeytyksettä, vaikka niitä uusittiin osissa.
Aseman läpi järjestettiin koko urakan ajan matkustajille selkeä, aidattu kulkureitti, jota siirrettiin työvaiheiden mukaan. Reittimuutokset tehtiin yöaikaan, jotta aamun ensimmäinen matkustaja kohtasi valmiin järjestelyn.
Sisäänkäynnit A ja B uusittiin peräkkäin, ei yhtä aikaa. Aseman toinen sisäänkäynti oli aina käytössä.
Kannen vesieristys uusittiin lohkoittain. Jokainen lohko avattiin, eristettiin ja suljettiin sääsuojan alla, jottei aseman alapuolisiin tiloihin päässyt vettä.
Talotekniset järjestelmät saneerattiin osakokonaisuuksina niin, että vanha järjestelmä palveli, kunnes uusi oli koekäytetty. Turvajärjestelmien katkot ajoitettiin liikenteen ulkopuolelle ja sovittiin tilaajan kanssa erikseen.
Työmaalta
